Page 205 - 2025臺日研討會_紀念手冊(完整)-6-2_完稿W18xH26cm

03-5 金屬組

3. 建立後續合作可能性，擴大臺日研發鏈結

透過兩日深入交流與小港示範線的實地導覽，雙方初步達成多項後續合作
方向，包括：

(a) 材料資料庫共享與共同模型驗證
˙ 以 JMAG 官方模組為主，導入中鋼 BH、鐵損、加工應力等資料

˙ 完成日系馬達廠可直接使用的標準化材料檔 (JMAG Material Format)
(b) 自黏鋼片技術與示範線的製程能力獲日方肯定
˙ 日方對中鋼自黏材料於 EV 馬達、伺服馬達之應用表達高度興趣

˙ 日方於小港基地實地參觀中鋼自黏鋼片 Demo Line 後，對中鋼有能力

進行「材料→製程→馬達測試」的完整驗證流程表示肯定，未來將可
合作導入日系客戶的材料加工試片與馬達試件。

(c) 全面提升本公司於國際馬達材料領域的能見度
˙ 提升國際客戶對中鋼研發實力的信心

˙ 深化中鋼在電動車材料供應鏈中的技術角色定位
˙ 強化中鋼作為材料研發、量測、加工與馬達應用整合者的能力

伍、結論

本次邀請 Yamada 博士來台進行之專題演講與雙日技術交流，不僅成功

促進臺日雙方於材料與馬達技術領域之互動，更使本公司對日本高端馬達
開發脈動有更清晰且系統性的掌握。在材料面向，雙方就高頻損耗模型、

加工應力退化、薄規格鋼片、高功率密度馬達所需之材料條件等議題進行
深度討論，使本公司可更精準掌握日系客戶對材料參數、量測精度、以及

模型完整性的需求。此成果將有助於本公司持續優化 BH 曲線量測、高頻鐵損
分離、應力退化補償與絕緣塗層介電特性等技術，作為建立材料資料庫與支援

國際馬達設計的重要基礎。

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在馬達應用與設計層面，透過 Yamada 博士示範之日系典型 EV 馬達設計
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流程、損耗分析手法與設計最佳化策略，本公司得以檢視現行材料技術在