Page 261 - 2025臺日研討會_紀念手冊(完整)-6-2_完稿W18xH26cm

10-3 國土管理組

參、結論

( 一 ) 本次「第 35 屆臺日工程技術研討會」國土管理專業分組議題 10-3，

透過專題演講與現地參訪雙軌並行，完整呈現日本生活道路改善、區域速度
管理及紅色警示鋪面之規劃思維與實務作法，並藉由大稻埕街區、師大路及

周邊行人友善區案例，使臺日雙方得以在實際街道情境下進行對照與討論，
強化研討會整體成效。

( 二 ) 日本推動 Zone 30 及 Zone 30 Plus 的經驗顯示，生活道路安全改善須以
「區域速度管理」與「物理性設施」並行，並透過明確的空間訊號（如紅色

鋪面、道路線形調整、減速平台等）引導駕駛降低車速。相關作法與我國近
年透過「永續提升人行安全計畫」推動之行人友善環境、學校周邊通學路及

行人優先街區等政策高度呼應，顯示我國推動方向與國際趨勢一致。

( 三 ) 師大路及古莊里、龍泉里行人友善區之改善成果，展現以街區為單位

進行整體通行機能檢討、重塑人車空間配置、兼顧居民停車需求與行人安全
之實務能力。從停車調整、路口無障礙設計至人行道高程連續通過等細部

處理，均獲日方學者肯定，亦顯示地方政府在生活道路治理上已具相當成熟
經驗，可作為後續推廣之示範。

( 四 ) 綜合研討與參訪成果可知，生活道路改善不僅為工程技術議題，亦牽涉
社區參與、地方治理及長期維運等面向。藉由本次臺日交流，雙方在政策理念

與技術手段上均建立更具體之共同基礎，對我國未來持續推動人本交通及街區
營造具實質助益。

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