Page 260 - 2025臺日研討會_紀念手冊(完整)-6-2_完稿W18xH26cm

10-3 國土管理組

( 四 ) 臺北案例與日本 Zone 30 ／ Zone 30 Plus 的對應性

從現地實作可觀察到多項與日本方向一致的改善策略：
1. 以街區為單位的速度管理與空間重整

2. 以減速平台、線形調整、街角擴大等物理措施作為核心工具
3. 強化行人動線的連續性與辨識性

4. 改善過程需配合居民協調（尤其涉及停車）
5. 路口視距改善被視為生活道路最重要的節點

透過現地交流，雙方在生活道路改善理念與施作方式上建立高度共識，
使本次研討會在技術面、政策面、社區治理面皆獲得具體而深入的成果。

▶ 臺北市政府行人友善區簡報說明

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0 ▶ 山岡教授與臺北市政府及國土管理署於師大路合影
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